Yn y system atal, mae'r elfen elastig wedi'i syfrdanu i gynhyrchu dirgryniad. Er mwyn gwella esmwythder y car, gosodir amsugnwr sioc ochr yn ochr â'r elfen elastig yn yr ataliad i gwanhau'r dirgryniad.
Mae'r sioc-amsugno a ddefnyddir yn y system atal awtobiant yn amsugno sioc hydrolig yn bennaf. Egwyddor waith yr amsugnwr sioc yw pan fydd symudiad cymharol yn digwydd rhwng y ffrâm (neu'r corff) a'r echel, mae'r piston yn yr amsugnwr sioc yn symud i fyny ac i lawr, ac mae'r olew yn y ceudod amsugno sioc yn pasio dro ar ôl tro drwy wahanol siambrau. Mae'r porfa'n llifo i geudod arall. Ar hyn o bryd, mae'r drwgdeimlad rhwng wal y twll a'r olew a'r drwgdeimlad mewnol rhwng moleciwlau olew yn ffurfio grym dampio ar y dirgryniad, fel bod ynni dirgryniad y cerbyd yn cael ei droi'n wres olew, sydd wedyn yn cael ei amsugno gan yr amsugnwr sioc a'i ollwng i'r atmosffer. Pan fydd croestoriad y sianel olew a ffactorau eraill yn aros yn ddigyfnewid, mae'r grym dampio yn cynyddu neu'n lleihau gyda'r cyflymder symud cymharol rhwng y ffrâm a'r echel (neu olwyn), ac mae'n gysylltiedig â'r ficosedd olew.